kaiyun为保障所有项目顺利推进，自中秋国庆双节开始, 我司所有员工主动坚守岗位, 在3周内共完成了11个海外项目出口以及若干国内项目的发货，包含散货35车次,集装箱105件, 驳船5条及海船直装1艘。辰信重工坚守“善建有为，守信致远”的理念，坚持高品质，优服务，急客户所急，为客户所想，为客户创造价值是我们矢志不渝的追求。1. Quick Mud Creek Bridge2. Canterbury Multi-Use Arena3. 520 Gardeners Road4. 香港机场T2C5. OKI II Transfer Tower6. 巴新PEBC/PICT7. Metro Martin Place Roof8. Vale Railway Bridge 9. Nelson Point Tug Haven10. Mardie Salt and Potash Project11. 333 Kent Street12. 常泰长江大桥北延段项目13. 新浦化学项目

　　2023年8月4日，我司520 Gardeners Road项目首批货物开始发运。该建筑位于澳大利亚新南威尔士州亚历山大市，是悉尼内城区首个大型物流仓储转运中心。该项目为澳大利亚市政工程，建造要求极高, 外露结构均采用AESS3 / AESS4。项目以钢管柱及型钢柱、梁、撑、矩形管等结构为主，总重4140吨。

　　2022年建筑钢结构产量9200万吨，同比增长3.4％ 我国建筑钢结构行业再迎新机遇

　　为凝聚企业力量，引导技术创新，扎实推动质量强国建设实施，促进行业高质量发展，以“绿色低碳、智能建造、推进钢结构建筑产业高质量发展”为主题的2023年全国建筑钢结构行业大会召开。会上围绕“双碳”目标、智能建造等主题，对最新产业政策和钢结构行业面临的形势任务进行解读，多位专家、学者就目前钢结构前沿技术、新材料新工艺，未来钢结构建筑应用趋势、技术研究成果和实践经验进行了分享，并对我国建筑钢结构行业的发展和创新建言献策，推进钢结构全产业链不断创新升级。“加快构建新发展格局、着力推动高质量发展”，建筑业作为国家经济的重要支柱产业，实现高质量发展必须大力发展绿色建筑，推广应用绿色建材产品，推行装配式建筑等新型绿色建造方式，对未来钢结构行业产生重要影响，大力推广钢结构建筑，倒逼钢结构行业必须加快科技创新，进一步提升产品质量，为建筑业的转型升级，为实现绿色低碳发展做出更大贡献。从宏观形势看，我国经济韧性强、潜力足、长期向好的基本面没有改变，保持了稳定发展的势头。在国家固定资产投资增长、经济形势趋稳的大环境中kaiyun，借助“双碳”目标和实现绿色低碳发展的东风，推进智能建造与建筑工业化的协同发展，为钢结构建筑的推广和应用，提供了更有利的环境与舞台。从建筑钢结构行业情况看，面对三年疫情冲击和经济压力，全行业认真贯彻新发展理念，建筑钢结构行业取得可喜成绩，钢结构建筑推广应用保持增长态势。确定从产量产值方面看，2022年全国建筑业总产值31.2万亿元，其中钢结构产值达到9918.5亿元，占建筑业比例3.18％。建筑钢结构产量9200万吨，产量增幅3.4％，占粗钢产量的9.08％。据统计，2022年在建的钢结构建筑面积为4.81亿平方米，占当年在建建筑面积3.07％。钢结构的产值、产量和在建面积比重稳步增长。尽管在建筑业的占比仍旧不高,但发展前景广阔、提升空间较大。从行业运行的业态特征看，建筑钢结构产能集中度、技术集聚性的特征明显。据不完全统计，2022年行业前100名钢结构企业完成钢结构产量3662.4万吨，占到全国建筑钢结构产量的39.8％，钢结构产值达2314.2亿元，占全国建筑钢结构产值的23.3％。从规模企业发展情况看，截至2022年底，全国具有一级钢结构专业承包资质企业2842家，二级资质企业13800余家，其中钢结构生产企业数量较多的省份有：江苏、山东、福建、浙江、河南等地。从产业环境和政策背景看，随着国家和地方对钢结构建筑的推广力度加大，相关产业政策纷纷出台与落地，带动了钢结构在建筑领域的推广和应用。钢结构除在高层、大跨度与空间结构建筑、工业厂房建筑、大型桥梁中广泛应用，保持优势外，近年来，在医院、学校建筑应用比例提高幅度较大力。钢结构建筑的产业链协同推进特点明显，设计、生产、施工和科研单位携手合作，补短板、强建筑，与钢结构配套的围护墙板增速较快，轻质复合墙板的市场看好，楼承板产量逐年提升，钢结构住宅建设保持一定的增长势头。从科技创新方面看，钢结构企业积极推进科技创新体系建设，不断加大科研投入，通过对41家行业高新技术企业数据发现，2022年科研投入占总营业收入比例约3.2％左右。申报企业人均科研投入约35.3万元。企业科研投入金额和占比逐年增加，重视科研发成为新趋势。当前，我国进入了高质量发展阶段kaiyun，产业结构将迎来深度调整，经济增长由高速发展转向高质量发展。我国钢结构行业要以工业化、信息化和智能化为共同目标。充分发挥科技创新支撑引领作用，通过创新成果试点示范应用，大力推动新一代信息技术、先进制造技术、节能环保技术、高性能材料技术与建筑业深度融合kaiyun，运用信息化、智能建造技术融合，最大化地提升了装配式建筑的集成效率和智能化水平kaiyun，推动行业工业化kaiyun、数字化、智能化、绿色化转型升级，不断塑造发展新动能新优势，在城乡建设绿色低碳发展领域发挥引领示范作用。

　　我司与巴西淡水河谷公司（以下简称Vale）合作的巴西托坎廷斯河新铁路桥建设项目正在如火如荼地进行，截至2023年7月2日，第二批钢构件已经全部装船发运完毕。该项目是我司独立承接的大型桥梁项目，铁路桥高4m，宽5m，总长2310m。为确保现场顺利安装, 我司加工完成后在大型预拼场地进行了整体预拼, 拆分后直接发货。由于项目地处热带雨林，为保证防腐耐久，选用材质为ASTM A588耐候钢。一般的钢结构件外露部分均有油漆覆涂，油漆对成品可以起到保护及修饰的作用，而该项目供货状态多为黑件出厂(构件表面不覆涂油漆)，产品是以钢铁加工而成，过程中会因磕碰或技术能力差异造成外观不良等问题，所以“黑件”发货对制造商是一个巨大的挑战，更严格的过程控制及检查、修补缺一不可。货船从我司工厂背靠的泰兴码头出发，驶往位于马拉尼昂州圣路易斯市的淡水河谷马德拉港海运码头，它也将让托坎廷斯河新铁路桥的建设迈向新征程。

　　顺利封顶扬州数字中心模块项目(中国联通东部云算力中心)是我司承接的首个大型模块化专业承包项目，总建筑面积46000平方米。该项目工期紧，加工质量要求高，我司迎难而上，主动承担起重任。根据原计划要求，我司在接手后36天就需要完成封顶，根据内部详细推敲制定计划，决定派专人与五大模块设备组装基地无缝对接，24小时跟综每个模块的设备装配进度，及时打通关键线路上模块供货的时间节点，确保现场吊装顺利进行。加工厂加班加点，最终于2023年3月25日顺利将首批构件交付现场。辰信首次尝试机电一体化安装，由公司总工亲自带队，为现场扫平技术问题。模块预装施工人员在现场重新调整定位板，终于确保在2023年3月26日顺利完成首吊。场调整基础首吊现场为保证工期，每一天都至关重要。正值春夏交替，台风及暴雨经常光顾施工现场，项目团队充分考虑到各种可能性，未雨绸缪及时准备，避免雨水危害构件防火层及机电设备。接台风在整个工厂和项目团队的协作下，项目快速推进，尤其是现场日夜不停地施工，项目团队在过程中持续优化安装方案与整体验收方案，从最开始的一天倒运吊装5个模块，到最高峰时期每天倒运吊装62个模块，最终提前一周完成封顶。 2023年4月30日封顶大吉该项目工期是客户及我司最关注的一个问题，有诸多因素严重制约了项目的进展：◇ 项目均是模块结构，要求所有的定位精准，螺栓数量多，合计约8万套，且施工位置局限，安装及紧固位置均受阻，为保证施工速度，我司根据项目定制了特定扳手，额外制作了六万块垫板。现场防火要求极高，安装好的模块不得有防火涂层的损坏，但从倒运到吊装就位过程长，现场运输通道狭窄，大型吊机吊装等过程都会加大破坏的风险。且堆场到安装现场的运输道路是扬州市唯一的驾校考试道路，这给模块倒运带来很大困难。◇ 由于加工前期制定的供货顺序与现场吊装实际情况不吻合，导致大量的后装模块堵塞堆场，我司积极与客户沟通，因地制宜，及时调整并优化了吊装方案，加大投入，确保从工厂到堆场再到工地现场的模块供货顺利流畅。质检小组深入各大模块设备组装基地，对每一个模块的外型尺寸、孔位、吊耳焊接质量、模块编号及方位标记、油漆及防火涂料工厂施工质量等进行全面检查，有问题及时上报处理，详细记录数据，及时反馈给工地，确保了每一个模块的安装顺利。施工班组选调精兵强将，汇集各项目上的骨干力量，服从项目安排，团结一致，兢兢业业，任劳任怨，开展班组劳动竞赛，白班夜班无缝对接，确保每班工作量，不吊装完不下班，并为下一班组作业做好准备，展现了努力拼博，善打硬仗，勇于担当，顾全大局的优秀品质。辰信致力于做优质钢结构，秉承着服务至上的理念，积极为客户寻求更优的解决方案，力求在新领域取得新突破，为辰信重工的发展注入新的动力。